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오토 미션 시간 지연(Time Lag) 시험 방법
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| 등록자 : |
cartouch |
등록일 : |
2005/04/18/ 12:56:58 |
조회수 : |
2917 |
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시간 지연(Time Lag) 시험이란 엔진이 시동이 걸린 상태에서 선택 레바를 드라이브(D) 나 후진(R)으로 할 때 변속기 내부에서 유압 제어 장치가 작동하여 기어가 물려서 바퀴가 굴러가기 시작할 때 까지의 시간을 말합니다.
즉, 자동변속기 내부에서는 각 단에 따라 유압으로 작동하는 클러치 및 브레이크가 있는데 "D"에서는 전진 클러치가... "R"에서는 후진 클러치에 유압이 공급되여 해당 기어가 물리게 되면 엔진의 구동력이 바퀴까지 연결되게 됩니다. 이 과정에서 각 클러치에 작동하는 유압이 샌다던지 클러치 디스크가 과대 마모 되었을 경우 또는 유압 제어 장치인 밸브 바디의 결함으로 유로의 형성이 늦게 될 경우에 기어가 물리는 시간이 늦게 되면서 쿵~하는 충격과 함께 기어가 물리게 되고 운전자는 이상이 발생하였다는 것을 알 수가 있습니다.
시간 지연 시험의 방법은...
1) 시동을 건 후"N" 위치에서 놓고 공회전 rpm을 확인한다.
공회전 속도 : 800 ± 50 rpm
2) 변속 레버를 "N"위치에서 "D" 위치로 선택 레바를 조작한다.
3) 레바를 움직이는 순간부터 변속 충격이 느껴질 때까지의 시간(Time Lag)을 측정한다.
4) 변속레버를 "N" 위치에 놓고, 최소 1분 동안 엔진을 공회전 시킨다.(충분한 냉각시간을 확보해야 한다.)
5) 매번 3회를 실시하여 평균치로 계산한다.
6) 같은 방법으로 N→R 로 조작하여 레바를 움직이는 순간부터 변속 충격이 느껴질 때까지의 시간(Time Lag)을 측정한다.
규정 Time Lag 시간 :
-. N→D : 0.5~0.7초
-. N→R : 0.7~0.9초
시험 결과 규정값보다 시간이 길게 될 경우에는 자동 변속기 내부의 전진 클러치 및 후진 클러치 계통에 고장이 발생한 상태이며 이 상태로 방치하게 되면 점점 기어가 들어가는 시간이 길어지면서 최종적으로는 전진 또는 후진이 전혀 안되는 상태에 이르게 됩니다.
운전자가 간단히 점검할 수 있는 방법이기 때문에 직접하여 보신 후 내차가 정상적인지를 판단할 수가 있습니다.
<출처:하나오토>
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