|
|
|
|
|
도장의 방법과 종류
|
| 등록자 : |
cartouch |
등록일 : |
2005/04/19/ 21:45:38 |
조회수 : |
5602 |
|
개요
자동차 구성의 주재료는 강판으로 피복없이 강판인 상태로 차량을 만들 경우 공기중의 수분이나 산소와 반응하여 녹을 발생 시키며 이런 발청(녹)을 방지하는 목적으로 도장을 하게 되었으며 현재는 자동차 미관 향상을 위한 자동차의 상품성 향상을 중요시도 한다.
전착
방청기능을 목적으로 하며 자동차 철판 내,외판을 모두 cover하기 위하여 dipping법을 이용해도장한다.
도장방법은 전기영동에 의한 방법으로 body에 (-)전기를 걸어 전류가 통하게 하여 막을 형성하는것을 전착이라고 한다.
도료 type이 수용성이고 recycle이 가능한 system을 사용하고 있으므로 전세계 모든 승용,승합 차량의 하도로 사용하고 있으며 도장방법이 dipping법이므로 대형버스,대형 화물차등에서는 사용하기 어려운 방법이다.
중도
원래의 목적은 전착과 상도간의 부착을 위해 사용 되었으나 현재는 기능성을 부여하는 추세이다.
중도의 특수 기능은 운행중 돌튐등에 의한 도막 박리를 막아주는 chipping ,외판색상 조정이 용이하도록 하는 칼라중도 적용등이 있다.
일반 도장방법은 고속회전하는 bell 모양의 자동기에 전압이 높고 전류가 낮은 정전 고전압을 사용하여 도장하며 도장두께는 보통 10 ~ 40㎛정도이다.
도료는 polyester수지를 기본으로 하고 멜라민수지를 경화제로 사용하고 있으며 최근 열경화 우레탄 수지를 도입하기도 한다.
상도의 목적은 미장성의 부여와 그 기능을 장시간 보호 유지 시켜주는 것이 목적이다.
중,상도 도료는 기능,특성에 따라 여러가지로 구분되며 도장방법은 중도도료와 유사하나 도장두께 도료종류,도료type등 그 기능과 쓰임에 따라 다음 몇가지로 구분 된다.
<출처:칼라튜닝>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
